綦江活塞式空压机保养 活塞空压机 经济节能

活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
1、机体
机体包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。
2、曲轴
曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号碳素钢锻造，但已广泛采用球墨铸铁铸造。
3、连杆
连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
4、活塞组
活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
5、汽阀
汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运转的可靠性。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。
6、轴封
轴封的作用在于防止制冷剂蒸汽沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性和安全可靠性、且结构简单、装拆方便、并具有一定的使用寿命。
7、能量调节装置
能量调节装置在制冷系统中，随着冷间热负荷的变化，其耗冷量亦有变化，因此压缩机的制冷量亦应作必要的调整。压缩机制冷量的调节是由能量调节装置来实现的，所谓压缩机的能量调节装置实际上就是排气量调节装置。它的作用有二，一是实现压缩机的空载启动或在较小负荷状态下启动，二是调节压缩机的制冷量。

活塞式空压机的市场在几年之前是非常稳的，伴随着螺杆式空压机的出现，活塞式空压机的受欢迎度明显有所下降，那么对于活塞式空压机性能，都有哪些呢？
活塞式空压机体系配置：收缩机、后冷却器、低温型冷干机、油过滤器、储气罐、冷却塔、水泵、旱路阀门；活塞压缩机构造由曲轴带动活塞做往复静止，转变气缸容积进行收缩。
活塞式空压机排气温度在120°以上，含水量很高，另外配后冷却器，可冷却到80度左右（含水量290除以立方米），需要配置很大的低温型冷干机。活塞式空压机含油量：无油机是气缸内无油光滑，但往复静止将会曲轴箱内的光滑油带入气缸。
活塞式空压机排气管气流，呈脉动特性，且属于非稳定流动状态，为了消除或减少气流脉动的影响，在空气压缩机的排气管道上，必须安装一个容器足够大的缓冲器，测量时，一般利用与压缩机成套的储气罐作为缓冲器。在储气罐后面安装压力调节阀，喷嘴节流装置和U型管压差计等，这样就可以进行压缩机排气量的测算，压力调节阀用以调节储气罐内的空气压力大小。
喷嘴节流设置、低压箱：由于储气罐后安装压力调节阀，致使调节阀后的气流出现漩涡，为了稳定气流，压力调节阀后安装低压箱，在低压箱内安装#字形隔板。低压箱的尺寸要求：内径D1≥4D（D为喷嘴直径）且不得小于60cm，长度L≥40D，如果总长度为推荐值的2-3倍，低压箱内不可以安装#字形隔板。
活塞式空压机适用压力范围广：活塞式空压机可设计成低压、中压、高压和**高压，而且在等转速下，当排气压力波动时，活塞式空压机的排气量基本保持不变。例如：
如果一个用户，要买一台金牛活塞式空压机，型号为V-0.67/10的二缸单级风冷电动额定排气量为0.67m³/min、额定排气压力是1.0Mpa、功率为4KW。计划使用十年，说明这部分按工况的变化而变化，如果用气量稳定且与空压机排气量匹配好，则损失较小。
压缩效率较高：活塞式空压机压缩气体的过程属封闭系统，其压缩效率较高。属于移动式活塞式空压机，方便搬运，价格便宜，使用寿命长。
适应性强：活塞式空压机排气量范围较广，而且气体密度对空压机性能的影响不如速度式空压机那样显著同一规格的活塞式空压机往往只要稍加改造就可以适用于压缩其他的气体介质。

活塞式空压机故障的判断与排除方法：
1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有要求的内圈直径（建议15.9毫米以上）。
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议小回油管内径为（12毫米）。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。
4、针对空压机的空气冷却部分，要清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。
针对空压机的水冷却部分，要检查适当的冷却管道尺寸（建议管道的小直径为9.5毫米），检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
5、检查水温不能**过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能**过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
8、检查发动机润滑压力（空压机进油口处），并与额定压力相比较。
9、更换合格润滑油。

大修是将压缩机机件全部解体拆开，更换全部磨损的零件，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。大修周期：一般空气压缩机运行20000h一26000h则进行一次大修，每次大修需7～15天；大型工艺压缩机运行14000h大修一次，每次15天左右。 
大修主要内容有：
1)检查曲轴是否有裂纹，曲轴主轴颈的圆锥度、椭圆度、平衡铁与曲轴的连接情况。
2)检查或更换十字头销和活塞销。
3)检查所有轴承磨损情况，更换磨损严重的轴瓦。
4)检查连杆与活塞、曲轴的相对位置是否有偏斜观象。
5)检查连杆螺栓是否有拉伸变形、裂纹、磨损等。
6)检查活塞与活塞杆的固定情况，活塞杆在运动中是否有跳动偏差。
7)清洗气缸和活塞，检查其磨损，进行修理。
8)更换压缩机所有易损零件，如活塞环、阀片等。
9)检查所有安全阀，并调整其开启压力，使其达到规定要求。
10)检查所有仪器、仪表、检定日期、灵敏度和工作情况。
11)检测调整曲轴的水平度，气缸的水平度，气缸与活塞的间隙，曲轴与活塞杆、气缸的垂直度，十字头与活塞杆连接情况，连杆大头与曲轴的径向间隙与轴向间隙。
12)检查压缩机与电动机的连接情况。
13)大修后，应对压缩机组、附属设备、管道等进行喷漆或重新刷漆。
14)大修后，应对压缩机进行各种性能试验和试压、试车工作，并做好相应的大修记录。
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