万盛永磁空压机制造厂家 永磁变频空压机 售后**

永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机的一个优势。因 为通常电机在驱动负载时，很少情况是在满功率运行，这是因为：一方面用户在电机选型时，一般是依据负载的极限工况来确定电机功率，而极限工况出现的机会是 很少的，同时，为防止在异常工况时烧损电机，用户也会进一步给电机的功率留裕量；另一方面，设计者在设计电机时，为保证电机的可靠性，通常会在用户要求的 功率基础上，进一步留一定的功率裕量，这样导致在实际运行的电机90%以上是工作在额定功率的70%以下，特别是在驱动风机或泵类负载，这样就导致电机通 常工作在轻载区。对异步电机来讲，其在轻载时效率很低，而永磁同步电机在轻载区，仍能保持较高的效率，其效率要**异步电机20%以上。

从电机本体来对比，永磁同步变频调速电机与异步电机的可靠性相当，但由于永磁同步电机结构的灵活性，便于实现直接驱动负载，省去可靠性不高 的减速箱；在某些负载条件下甚至可以将电机设计在其驱动装置的内部，如风力发电直驱装置，石油钻机的绞车驱动装置，从而可以省去传统电机故障率高的轴承：大大提高了传动系统的可靠性。

很多空压机用户在选购空压机时，除了要求设备性能指标符合自己的要求外，还特别注重空压机的“性价比”。只要能满足自己的需要，设备总归越便宜越好。
这其实是只顾眼前利益的短视表现。现代企业对设备管理和成本核算中，引入了“设备寿命周期费用”概念，各行业都能依此重新审视自己的购销策略，空压机行业尤其如此。设备寿命周期费用指设备从计划、设计、制造、安装、运行、维修到报废为止的整个周期(使用期)中，各个阶段所发生的费用的总和。
设备的寿命周期费用是由设置费和使用费两大部分费用所构成。自制设备的设置费包括研究、设计、制造和安装费用。外购设备则包括购置、运输和安装调试费。设备的使用费主要包括能源耗费、维护修理费用、操作工人工资和工资附加费，以及设备的保险费、环保费、培训费等。在设备的投资决策研究中，要求设备的寿命周期费用，因此不能单从设备的某一阶段(制造、购置或运行)的费用出发来决定取舍。例如：在购置新的空压机及空压机配套设备时，不能只考虑购买时设备的价格，而要同时考虑空压机乃至整个压缩空气体系使用运行过程中的经济性。
通常来说，空压机设备从采购到使用，再到维保，支出的费用是递增的。由于使用期持续数年、甚至十年，后算下来维护费、配件耗材费都会花掉不少钱，尤其是空压机又是能耗大户，每年耗用的电费更是惊人。因此，采购空压机设备时，详细考虑寿命周期费用很重要。
空压机的寿命周期费用中，能耗成本是的，以90Kw左右的空压机来说，能耗成本能占寿命周期成本的四分之三，而购买成本是小的，只占一成左右。
通过比较可见，用户在选择空压机设备时，高能效空压机能有效降低空压机寿命周期费用，为企业带来直接的效益。同样是90-100Kw范围的空压机，一级能效能比三级能效的机器寿命周期费用节约10%以上！如果选择低价劣质空压机，总的寿命周期费用偏高不说，劣质空压机性能不稳定、维修频繁给企业造成的损失更是难以估量的。

我国在1986年，就颁布了《节约能源管理暂行条例》和《中国技术政策·能源》蓝皮书，要求把节约能源作为在国民经济调整时期挖潜、革新、改造的重点来抓，并提出了切实加强节能研究，开发和推广节能新技术、新工艺、新设备和新材料，加速节能技术改造，调整高耗能工业产品结构，降低能源工业自耗能比重等一系列技术政策。
对于空压机而言，同样也是任重而道远的。国家也像对待家用电器一样，制定了相应的能效等级标准。
效率的通俗含义
空压机能效等级现行的标准为GB19153-2009，在这个标准里面可以根据电机的功率，排气的压力以及冷却方式等，对应得出空压机的效率指数。
效率（efficiency）是指有用功率对驱动功率的比值。效率是指在给定投入和技术等条件下，有效地使用资源以满足设定的愿望和需要的评价方式。它所表达的是人类使用有效地社会资源以满足自身需求的愿望。
以上是按照宽泛意义来说的，是能源利用效率的一种简称。空压机的效率同容积效率、压缩效率和机械效率一样，也是一种效率。但它表述的，是一种实际能量的消耗，没有理论数值的参与。
现在我们从直接的经济消耗的角度来解析一下空压机的生命周期成本。空压机的生命成本由三部分组成：一是初始的购机费用；二是日常运行费用，就是电费；三是维修保养费用。
通常情况下，初始购机费用和后期的维护保养费用只占总投资的很少一部分，日常的运行电费才是主要的花销。并且用户要支付的电费还不是整台机器的输出功耗，而是整台机器的输入功耗，即该台机器的总输入能耗。所以用户在购买空压机时，要多了解一下空压机的比功率，好的空压机价格是比某些便宜品牌的空压机要贵，但是省下来的电费，基本一年就可以收回差额了。一台空压机少说也得用个十年、八年，这笔账应该要算长远了。虽然，大家在设计的时候会通过各种手段来提高空压机的效率，但是有些措施要额外追加成本的。
空压机效率的影响因素
参照现行的标准《GB19153容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》，我们需要先为大家引入一下比功率这个概念。空压机的比功率是指压缩机压缩单位实际容积流量气体所消耗的总输入功率。空压机比功率是评价在压缩相同气体、相同排气压力下的压缩机性能的一种指标，也是评价压缩机能效的重要指标。压缩机比功率越小，说明压缩机能量利用的效率就越高，单位功耗就越低。
比功率 = 输入功率P÷容积流量Q
单位: kW/(m3/min)
容积流量在中国又被称为排气量或铭牌流量，通俗的讲指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积。按国家标准，空压机的实际排气量为标称流量±5% 公差范围均为合格。容积流量是一台空压机的出厂标定流量，即m3/min。投入生产以后，随着机器的长期使用，不可避免的会**械磨损，流量数值会呈下降趋势。建议按照维修保养手册，定期更换易损件，以恢复容积流量。
输入功率和容积流量一般都是直接写在机器的铭牌上的。输入功率是通过常用的功率测试仪器直接读数出来的，容积流量也是通过常用的流量测试仪器测试读数出来的，所以这两个数值都是在一定的排气压力下的实测值。
效率不达标
空压机效率不达标的现象分两种情况，种是设计初期在进行样机测试的时候，*二种是空压机使用了一段时间之后出现的。要解决效率不达标的问题，就要降低比功率的数值，根据上面比功率的计算公式得出：要么保持输入功率不变，提高容积流量；要么保持容积流量不变，降低功率消耗。但大多情况下，我们都是在保持输入功率不变的前提下，想办法提高容积流量，来降低比功率数值，提高能源的利用效率。
种情况：在设计初期进行样机测试的时候出现比功率数值不达标。这种情况一般表现为设计的理论排气量和样机实测（在7公斤时）排气量之间有差异。一般是由于参与压缩气体的零件的加工误差、设计累计公差、装配精度等原因所导致的。所以，在设计的时候一定要预留足够的系数，来保证实测的样机比功率数值达标。
*二种情况：在空压机使用了一段时间之后出现比功率数值不达标。这种情况的原因就比较多，比较复杂了。
但是，“维护保养不及时”是空压机出现比功率数值不达标的主要因素。常言道：“三分使用，七分保养”，可见后期的维护保养是非常重要的。至于其他的不良因素，只要购买的是正规厂家的空压机，出现的几率相对还是会低一些的。
结语
综上所述，大家应该对于空压机的效率问题有了进一步的认知，对于比功率的计算有了一定的掌握，对于影响比功率数值的常见原因和解决措施也有了一定的了解。
但是，希望大家不要忘记了国家制定这个标准的初衷，那就是合理利用资源，提高能源的利用率。